Il quotidiano “ La Repubblica” ha scritto: “Possente e maestoso come un tempio greco, da quasi un secolo sovrasta la città da un´altura: è l´hangar di Augusta, un interessante esempio d´ingegneria d´inizio ‘900 e, a quanto pare, unico esemplare rimasto al mondo di hangar per dirigibili costruito in cemento armato. Un monumento straordinario che nel tempo ha ricevuto grandi apprezzamenti soprattutto a livello internazionale, ma che per decenni è stato lasciato in stato di totale abbandono, nelle mani dei vandali. Per fortuna la situazione sta cambiando: alla fine dello scorso anno, infatti, sono stati avviati i lavori di messa in sicurezza, prodromo al restauro dell´hangar con la sua grande porta a soffietto, tutta in ferro, un vero capolavoro d´ingegneria per dimensioni e tecnica di costruzione. Recentemente, inoltre, è stato affidato l´appalto per la progettazione del Parco del Mediterraneo, che prevede la risistemazione dell´area circostante dove sono stati ritrovati fra le sterpaglie una stele commemorativa e un anello di ancoraggio per dirigibili.” Uno straordinario modello di “archeologia industriale” tra altri celebri ed affascinanti monumenti della cittadina siciliana.
Straordinaria, perché davvero fuori dell’ordinario, la singolare struttura architettonica che possiede la città “federiciana” di Augusta, un hangar costruito nel 1917 per essere usato durante la prima guerra mondiale al parcheggio dei dirigibili. Un’ associazione intende promuoverne la valorizzazione ma sinora, nonostante gli sforzi, a mio avviso ci sono state scarse iniziative nella valorizzazione del monumento e del parco circostante di 40 ettari circa. Recentemente, comunque, pare che qualcosa si stia muovendo: una delegazione che si vorrebbe occupare del recupero ha visitato il sito mentre l’ Unesco, proprio quest’anno, prendendo in serie considerazioni questo spettacolare monumento ha promosso, attraverso la visita di un loro delegato rappresentante, una serie di iniziative per annoverare l’opera nella lista dei “monumenti storici di rilievo”.
Giuseppe Tringali