Quando  ha appreso da me che l’incrociatore Garibaldi era alla fonda nelle acque di Augusta, attraccato  al pontile NATO,  un mio amico, appassionato di navi e di cimeli militari, esclama: “Allora, devo fare un salto”. Già,” un salto”, come se fosse la cosa più ordinaria di questo mondo, come se uno dicesse: “Vado a fare un salto al supermercato, dietro  l’angolo. A parte il fatto che il pontile NATO non è davvero dietro l’angolo,  nave Garibaldi o, semplicemente, il Garibaldi, sottintendendo “incrociatore”, non  era attraccato a quel pontile per far sbarcare i turisti. Era lì per imbarcare missili. Quindi, non era nemmeno lontanamente pensabile che ci si potesse avvicinare per fare acquisti o per portar via un qualche ricordino. Prima di arrivare alla scala d’accesso, presidiata da due uomini  in tuta mimetica, con in braccio un mitragliatore imponente, occorreva superare diversi sbarramenti, presidiati da uomini  in tuta mimetica, armati dello stesso fucile mitragliatore e con uno sguardo severo. Persino di noi giornalisti, trasportati con un mezzo di Marisicilia, guidato da un autista in divisa,  il  capitano di fregata  Antonio Pollino, aiutante di bandiera dell’ammiraglio Toscano e capufficio  stampa di Marisicilia, doveva distintamente declinare i nomi, che dovevano corrispondere a quelli segnati nella cartella che il “marine” di casa nostra  aveva tra le mani.  Superati gli sbarramenti ,  ci si sentiva quasi pesci fuor d’acqua di fronte alle sgargianti divise, con i gradi di ammiragli, generali di divisione, contrammiragli, generali di brigata e via discendendo, fino a incrociare quella di una donna marinaio,tra l’altro con i capelli così corti da trarti in inganno.

A proposito, come chiamare queste donne? Semplicemente “marinaio”.  Ci sono ben 108 donne a bordo del Garibaldi e fanno di tutto. Non è detto che si trovino in cucina a preparare i pasti , circa 1.600 ogni giorno, o a servirli. Anzi, passando davanti alle cucine abbiamo notato soltanto maschi.  Le donne sono ben integrate e possiamo affermare che la loro presenza a bordo delle unità navali non fa più notizia.  Possono svolgere gli stessi compiti degli uomini.  E come gli uomini,. A volte, sono costretti a stare lontane da casa per mesi interi, gomito a gomito con gli uomini. Avremo la notizia quando sarà affidato il comando di una nave. Chissà quando. Una notizia, però, c’è.  Nelle navi italiane ci sono tre quadrati, cioè i luoghi in cui si riuniscono,  per mangiare e per rilassarsi,  gli ufficiali, i sottufficiali e il resto dell’equipaggio . Nell’incrociatore Garibaldi i quadrati sono quattro, di cui due per i sottufficiali: quello per i marescialli con maggiore anzianità di servizio e quello per i marescialli con pochi anni di carriera alle spalle. Mi domando quale può essere la differenza di status per ciascun quadrato: poltrone  di pelle umana (di fantozziana memoria) per li ufficiali, di pelle animale per i  marescialli anziani, di similpelle per i marescialli più giovani, di  plastica ordinaria per il resto dell’equipaggio? Battute a parte ,lo spirito di squadra è intatto e  tenace.

         Giorgio Càsole

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       La sosta di una settimana dell’incrociatore portaeromobili Garibaldi, attraccato al pontile NATO di Augusta,  per caricare armi e  munizioni, è stata occasione per una visita a bordo dell’unità da parte delle autorità militari e civili  non solo di Augusta  e dei rappresentanti degli organi di informazione  non solo cittadini.

 L’evento di notevole importanza mediatica è stato curato da Marisicilia,  il cui comandante, amm. div. Andrea Toscano, ha fatto gli onori di casa a bordo,  assieme a quello della nave,  capitano di vascello Carmelo Bonfiglio. Tra gli ospiti saliti a bordo anche il sindaco di Augusta Massimo , Carrubba, a riprova del costante legame che unisce la città di Augusta e la Marina Militare.

Un esauriente briefing (una riunione) all’interno della grande aviorimessa sotto il ponte di volo, ha illustrato agli ospiti in visita le caratteristiche della nave, le sue funzioni, le operazioni alle quali ha partecipato nelle acque nazionali e all’estero e infine gli impegni futuri.

 Il Garibaldi rappresenta storicamente la prima nave destinata all’imbarco di aerei operante con la nostra Marina e, alla fine degli anni Ottanta, quando entrò in servizio, costituì il momento di

superamento in termini positivi delle complesse problematiche che sino ad allora avevano limitato l’impiego di aerei su unità navali. Subentrato all’incrociatore Vittorio Veneto, quale nave principale e ammiraglia della Squadra Navale, il Garibaldi si appresta a cedere questo ruolo alla moderna e ancora più grande portaerei Cavour che a breve entrerà in servizio. Il Garibaldi continua a confermarsi ,comunque, come un prezioso strumento navale al servizio della politica estera e di sicurezza nazionale ed europea, costituendo un mezzo efficace, con la sua componente di aerei ed elicotteri, nel contrasto della minaccia subacquea e nella proiezione di capacità operativa nei più diversi teatri d’intervento.

Durante la sosta ad Augusta, il Garibaldi era privo a bordo di aerei ed elicotteri, in questa fase ancora  a terra. Inevitabile il pizzico di comprensibile delusione di quanti si aspettavano di vedere da vicino gli Harryer e gli elicotteri SH-3D Sea King.

Tuttavia, la visita delle dotazioni della nave e dei settori interni di bordo, ha regalato a tutti una mattinata di grande interesse su un’unità davvero bella e dalle linee maestose e sempre eleganti. 

      Antonello Forestiere